1. Ang numero sa oem mao ang FUSO 6M70 K REAR, ang detalye mao ang 90 * 28, ang hilaw nga materyal mao ang SUP9
2. Ang total nga butang adunay duha ka pcs, unang pcs nga adunay mata, ang gitas-on gikan sa centrl sa mata ngadto sa centrl hole mao ang 560mm.Ang ikaduha nga pcs mao ang Z type, ang gitas-on gikan sa tabon hangtod sa katapusan mao ang 1060mm
3. Ang painting naggamit sa electrophoretic painting, ang kolor drak gray
4. Kini nga gigamit uban sa hangin kit sa tingub mao ang hangin suspension
5. Makahimo usab kami og base sa disenyo sa mga drowing sa kliyente
Numero sa butang | Matang | Detalye (mm) | Gitas-on(mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Kasagaran kini gilangkoban sa usa o duha ka dahon sa tubod, nga gigamit nga simetriko sa wala ug tuo.
● Gi-install kini tali sa axle ug sa air suspension bracket.
● Naporma kini sa katibuk-an, ug ang gambalay niini naglakip sa usa ka tul-id nga bahin, usa ka bahin nga nagduko ug usa ka bahin nga nagligid sa mata.
● Ang giligid nga mata adunay gamit nga rubber composite bushing.
● Ang kasagaran nga mga detalye sa materyal sa bukton sa giya gikan sa 90 hangtod 100 mm ang gilapdon ug gikan sa 20 hangtod 50 mm ang gibag-on.
● Ang mga leaf spring mao ang pinakabarato nga solusyon sa pagsuspenso alang sa komersyal nga mga sakyanan.
● Bisan pa sa kamatuoran nga ang kasaysayan sa leaf spring nagsugod kapin sa 100 ka tuig kanhi, kita makakitag leaf spring sa pinakabag-o nga modernong komersyal nga mga sakyanan.
● Ang mga tuburan sa dahon sa komersyal nga mga sakyanan dili standardized nga mga bahin busa ang matag tiggama sa sakyanan naghimo og kaugalingong mga solusyon ug sa usa ka plataporma sa sakyanan daghang lain-laing mga variant ang gigamit.
● Ang mga resulta niini kay daghan kaayong numero sa artikulo sa merkado.Gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, ang mga tuburan sa dahon adunay tulo ka nag-unang matang.
● Ang mga air linker (kasagarang giingon nga trailing arms, linker spring o beam spring) gigamit uban sa air suspension.Sila usab usa ka espesyal nga matang sa parabolic spring.
Mahimong adunay daghang mga hinungdan:
1, mga problema sa materyal (mga inklusyon sa spring steel, problema sa nawong);
2, mga sayop sa produksyon sa dahon sa tingpamulak (sayop nga pagtambal sa kainit, microcracks o mga grooves sa ibabaw);
3, mga problema sa pag-instalar sa serbisyo (U-bolt nuts dili hugot);
4, paggamit (spring surface nadaot sa panahon sa paggamit, dili maayo nga kahimtang sa dalan, overload sa sakyanan) ug daghan pa.
Paghatag ug lain-laing klase sa leaf spring nga naglakip sa conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linkers ug sprung drawbars.
Sa termino sa mga tipo sa salakyanan, naglakip kini sa bug-at nga katungdanan nga semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus ug agricultural leaf spring.
Gibag-on ubos pa kay sa 20mm.Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm.Gigamit namon ang materyal nga 50CRVA
Gibag-on labaw pa sa 30mm.Gigamit namo ang materyal nga 51CRV4
Gibag-on labaw pa sa 50mm.Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Kami hugot nga nagkontrol sa steel temperatura sa palibot sa 800 degrees.
Among itabyog ang tubod sa pagpalong sa lana sulod sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa tubod.
Ang matag assembling spring gibutang ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa 150000 nga mga siklo.
Ang matag butang naggamit sa electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa spray sa asin moabot sa 500 ka oras
1, Mga teknikal nga sumbanan sa produkto: pagpatuman sa IATF16949
2, Flat bar suppliers gikan sa top 3 steel mill sa China
3, Natapos nga mga produkto nga gisulayan sa Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine ug Fatigue Testing Machine, etc
5, Mga proseso nga gisusi sa Metallographic Microscope, Spectrophotometer, Carbon Furnace, Carbon ug Sulfur Combined Analyzer ug Hardness Tester, etc
6, Pag-aplikar sa mga awtomatikong kagamitan sa CNC sama sa Heat Treatment Furnace ug Quenching Lines, Tapering Machines, Cutting Machine ug Robot-assitant production, etc
7, Pagtugot sa gitas-on sa dahon (mm): ± 2 (Labaw sa sumbanan sa industriya sa tingpamulak ± 3)
8, Camber tolerance (mm): ≤±6 (Labaw sa sumbanan sa industriya sa tingpamulak ±7)
1, Maayo kaayo nga team nga adunay daghang kasinatian
2, Hunahunaa gikan sa panglantaw sa mga kustomer, atubangon ang mga panginahanglan sa duha ka kilid nga sistematiko ug propesyonal, ug makigkomunikar sa paagi nga masabtan sa mga kustomer
3, Ingong usa ka one-stop spring supplier, naghatag ug lain-laing mga tubod: gilapdon gikan sa 44.5mm ngadto sa 125mm ug gibag-on gikan sa 6mm ngadto sa 50mm;dili lamang sa naandan nga mga tubod ug parabolic nga mga tubod, kondili usab mga air linker ug sprung drawbars;mga tubod nga gigamit sa paglakip sa mga trak, trailer, semi-trailer, bus ug mga sakyanan sa agrikultura;para sa OEM ug aftermarket.Sa samang higayon ang mga bahin sa tingpamulak sama sa bushings, center bolts ug flat bars anaa usab.
4、7x24 nga oras sa pagtrabaho pagsiguro nga ang among serbisyo sistematiko, propesyonal, tukma sa panahon ug episyente.