1. Ang numero sa oem mao ang 880368, ang detalye mao ang 100 * 38, ang hilaw nga materyal mao ang 51CrV4
2. Ang total nga butang adunay duha ka pcs, unang pcs nga adunay mata ,gamit ang rubber bush (φ30×φ68×100), ang gitas-on gikan sa centrl sa mata ngadto sa centrl hole kay 500mm.Ang ikaduha nga pcs mao ang Z type, ang gitas-on gikan sa tabon hangtod sa katapusan mao ang 950mm
3. Ang gitas-on sa tubod mao ang 150mm
4. Ang painting naggamit sa electrophoretic painting, ang kolor drak gray
5. Kini sa paggamit uban sa hangin kit sa tingub mao ang hangin suspension
6. Makahimo usab kami og base sa disenyo sa mga drowing sa kliyente
Numero sa butang | Matang | Detalye (mm) | Gitas-on(mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Kasagaran kini gilangkoban sa usa o duha ka dahon sa tubod, nga gigamit nga simetriko sa wala ug tuo.
● Gi-install kini tali sa axle ug sa air suspension bracket.
● Naporma kini sa katibuk-an, ug ang gambalay niini naglakip sa usa ka tul-id nga bahin, usa ka bahin nga nagduko ug usa ka bahin nga nagligid sa mata.
● Ang giligid nga mata adunay gamit nga rubber composite bushing.
● Ang kasagaran nga mga detalye sa materyal sa bukton sa giya gikan sa 90 hangtod 100 mm ang gilapdon ug gikan sa 20 hangtod 50 mm ang gibag-on.
1, Usa sa mga nag-unang bentaha sa Air Linker Leaf Spring mao ang abilidad niini sa paghatag og talagsaon nga kapasidad sa pagdala sa karga samtang nagmintinar sa hapsay ug kontrolado nga biyahe.
Ang talagsaon nga disenyo niini nga dahon nga tubod migamit sa mga sumpay sa hangin imbes sa tradisyonal nga steel bar, nga naghatag ug hingpit nga balanse tali sa rigidity ug flexibility.
Kini nga bag-ong pamaagi nagsiguro sa labing maayo nga pag-apod-apod sa load, pagkunhod sa rolyo sa lawas ug pagpauswag sa kalig-on sa salakyanan.
Naghakot ka ug bug-at nga mga karga o nagdrayb sa dili patas nga mga terrain, ang Air Linker Leaf Spring naghatag sa labing kaayo nga kaharuhay ug pagkontrol, nga nagpamenos sa makadaot nga mga epekto sa kinatibuk-ang pasundayag sa imong awto.
2, Laing mahinungdanong bentaha sa Air Linker Leaf Spring mao ang versatility niini.Nahiangay kini sa daghang mga salakyanan, lakip ang mga trak, SUV, ug komersyal nga mga awto.
Kung kinahanglan nimo nga pauswagon ang sistema sa suspensyon sa imong bug-at nga trabaho nga trak sa trabaho o pauswagon ang mga kapabilidad sa off-road sa imong 4x4, ang Air Linker Leaf Spring mao ang katapusang solusyon.
Uban sa lig-on nga konstruksyon ug taas nga kalidad nga mga materyales, kini nga sistema sa pagsuspinde makasugakod sa grabe nga mga kondisyon ug nagsiguro nga malungtaron ang pasundayag.
3, Dugang pa, ang Air Linker Leaf Spring nagtanyag og mga adjustable nga mga bahin, nga nagtugot sa mga drayber sa pag-ayo sa suspensyon sa ilang sakyanan sumala sa ilang piho nga mga panginahanglan ug mga gusto.
Kung kinahanglan nimo ang usa ka labi ka kusog nga pagsakay alang sa usa ka labi nga responsive nga kasinatian sa pagdumala o usa ka labi ka hinay nga pagsakay alang sa dugang nga kaharuhay sa panahon sa taas nga mga pagbiyahe, kini nga sistema sa pagsuspinde naghatag ug kadali sa pag-adjust sa presyur sa hangin sumala niana.
Kini nga kapabilidad sa pag-customize nagsiguro nga ang matag drayber makakab-ot sa labing maayo nga pasundayag, bisan unsa pa ang ilang istilo sa pagmaneho o gusto sa yuta.
4, Ang Air Linker Leaf Spring nagpalahi sa kaugalingon pinaagi sa kasayon sa pag-instalar ug pagmentinar.Dili sama sa tradisyonal nga mga tuburan sa dahon, kini nga produkto nanginahanglan gamay nga downtime ug adunay usa ka prangka nga proseso sa pag-instalar.
Ang mga link sa hangin dali nga ma-adjust o mapulihan, nga mawagtang ang panginahanglan alang sa mahal ug makahurot nga pag-ilis sa tibuuk nga sistema sa suspensyon.
Dugang pa, ang Air Linker Leaf Spring gilaraw nga mubu nga pagmentinar, nga nagtanyag usa ka solusyon nga epektibo sa gasto nga makapamenos sa oras sa pag-undang sa salakyanan ug mapadako ang pagka-produktibo.
5, Ang Air Linker Leaf Spring usa ka bag-o ug groundbreaking nga sistema sa pagsuspinde nga nagtanyag hinungdanon nga mga bentaha kaysa tradisyonal nga mga kapilian.
Uban sa dili hitupngan nga kapasidad sa pagdala sa load, versatility, adjustability, ug kasayon sa pag-instalar, kini nga produkto gitakda sa pag-usab sa industriya sa automotive.
Masinati ang sunod nga lebel sa pasundayag, kaharuhay, ug kontrol sa Air Linker Leaf Spring - usa ka sistema sa pagsuspinde nga gidisenyo aron makab-ot ug molapas sa imong gipaabot.
Paghatag ug lain-laing klase sa leaf spring nga naglakip sa conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linkers ug sprung drawbars.
Sa termino sa mga tipo sa salakyanan, naglakip kini sa bug-at nga katungdanan nga semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus ug agricultural leaf spring.
Gibag-on ubos pa kay sa 20mm.Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm.Gigamit namon ang materyal nga 50CRVA
Gibag-on labaw pa sa 30mm.Gigamit namo ang materyal nga 51CRV4
Gibag-on labaw pa sa 50mm.Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Kami hugot nga nagkontrol sa steel temperatura sa palibot sa 800 degrees.
Among itabyog ang tubod sa pagpalong sa lana sulod sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa tubod.
Ang matag assembling spring gibutang ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa 150000 nga mga siklo.
Ang matag butang naggamit sa electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa spray sa asin moabot sa 500 ka oras
1, Mga teknikal nga sumbanan sa produkto: Pagpatuman sa GB / T 19844-2018, GT / T 1222-2007;
2, Sistema sa pagdumala sa QC: Pagpatuman sa IATF 16949-2016
3, Hilaw nga materyal gikan sa top 3 steel galingan
4, Natapos ang kalidad nga pagsulay sa produkto pinaagi sa Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine ug Fatigue Testing Machine, ug uban pa
5, Mga proseso nga gisusi sa Metallographic Microscope, Spectrophotometer, Carbon Furnace, Carbon ug Sulfur Combined Analyzer ug Hardness Tester, etc
6, Pag-aplikar sa mga awtomatikong kagamitan sa CNC sama sa mga linya sa Heat Treatment, Quenching Lines, Tapering Machine, Cutting Machine ug Robot-assitant production, etc
7, Pag-optimize sa pagsagol sa produkto ug pagpakunhod sa gasto sa pagpalit sa mga kustomer
8, Paghatag og suporta sa disenyo, sa pagdesinyo sa dahon sa tingpamulak sumala sa gasto sa mga kustomer
9, Garantiya: 12 ka bulan sukad sa petsa sa pagpadala
1, Labaw sa 10 ka spring engineers' suporta, maayo kaayo nga team nga adunay daghang kasinatian
2, Sa paghunahuna gikan sa panglantaw sa atong mga kustomer, atubangon ang mga panginahanglan sa duha ka kilid sa sistematiko ug propesyonal, ug makig-estorya sa paagi nga masabtan sa mga kustomer
3、7x24 nga oras sa pagtrabaho pagsiguro nga ang among serbisyo sistematiko, propesyonal, tukma sa panahon ug episyente