Paggaan sa sakyananmao ang usa sa mga mainit nga keywords sa automotive industriya sa bag-ohay nga mga tuig.Dili lamang kini makatabang sa pagluwas sa enerhiya ug pagpakunhod sa mga emisyon, pagpahiuyon sa kinatibuk-ang uso sa pagpanalipod sa kinaiyahan, apan nagdala usab og daghang mga benepisyo sa mga tag-iya sa sakyanan, sama sa dugang nga kapasidad sa pagkarga., gamay nga konsumo sa gasolina, mas maayo nga pagkontrol ug mas taas nga kahupayan, ug uban pa.
Aron mapadayon ang lightweighting, maingon nga ang industriya nagbutang ug daghang paningkamot sa pagpanukiduki kung giunsa pagkuha ang mas gaan nga gibug-aton gikan sa lawas, mga sagbayan, ibabaw nga lawas, mga ehe, mga ligid, mga tuburan sa dahon, ug uban pa. nagpakita.
Sumala sa may kalabutan nga datos, ang kinatibuk-ang gibug-aton sa plastik nga mga tubod sa dahon (lakip ang metal nga mga lutahan) maoy mga 50% nianang sa steel leaf spring, nga makapakunhod pag-ayo sa gibug-aton sa sakyanan.
Kini mahimong gaan, apan unsa ka dako ang gibug-aton niini?Daghang mga tag-iya sa sakyanan ang nahibulong sa dihang nakakita sila sa ingon nga tuburan sa dahon: Makaagwanta ba kini og daghang tonelada, napulo ka tonelada o bisan dose-dosenang tonelada?Kung adunay dili maayo nga dalan, mahimo ba kini magamit sa usa ka tuig?
Mga tubo nga plastik nga dahonadunay klaro nga mga bentaha
Sa tinuud, bisan kung kini nga klase sa dahon nga tubod sa panguna plastik, dili kini plastik sa tradisyonal nga diwa.Kini usa ka komposit nga materyal.Ang opisyal nga ngalan mao ang "polyurethane matrix resin glass fiber reinforced leaf spring", nga ginama sa reinforced composite fiber.Gi-synthesize kini sa resin matrix pinaagi sa usa ka proseso.
Tingali medyo dili klaro ang paminawon, busa mogamit kita og usa ka analohiya: Pananglitan, sa mga tabla nga semento nga gigamit sa mga materyales sa pagtukod, ang mga komposit nga lanot sama sa mga bar nga puthaw sa mga tabla nga semento, nga naghatag kusog ug piho nga pagsukol sa tensile, ug ang resin matrix katumbas sa semento., samtang gipanalipdan ang mga steel bar, mahimo usab nga mas lig-on ang semento board, ug walay dakong problema alang sa kinatibuk-ang transportasyon.
Dugang pa, ang mga tubo nga plastik nga dahon dili bag-o nga produkto.Kini kaylap nga gigamit sa mga salakyanan sa pasahero sama sa mga awto ug SUV.Gigamit usab kini sa pipila ka mga langyaw nga light trucks, heavy trucks, bus ug trailers nga nagsunod sa lightweighting.
Gawas pa sa mga bentaha sa gibug-aton sa kaugalingon nga gihisgutan sa ibabaw, kini usab adunay mga bentaha sa maayo nga pagsuyup sa shock, taas nga stress intensity coefficient, kusog nga pagsukol sa kakapoy, ug taas nga serbisyo sa kinabuhi, nga makapakunhod pag-ayo sa komprehensibo nga gasto sa awto sa gumagamit.
Mahimo bang ilisan sa mga plastik nga dahon ang mga palid nga puthaw?
Maingon nga medyo lapad pa ang mga palaaboton sa pag-uswag sa mga tubod sa dahon sa plastik, apan layo pa kini sa dili pa kini kaylap nga magamit sa mga domestic commercial nga mga sakyanan.“Ang mga butang nga nihit mas bililhon” usa ka mahangturong kamatuoran.Sa kasamtangan nga palibot diin ang mga presyo sa kargamento nagpadayon sa pagkunhod, ang taas nga presyo lamang mahimong makapugong sa daghang mga tag-iya sa awto.Gawas pa, ang mga tubo sa plastik nga dahon dili lamang adunay taas nga gasto sa una, apan ang sunod nga pagmentinar ug pag-ilis usa usab ka problema.Ang mga bahin ug teknolohiya medyo nihit pa sa karon nga merkado.
Gikan sa kalig-on nga punto sa panglantaw, bisan tuod ang plastik nga mga tubod sa dahon nagdula og talagsaon nga mga bentaha sa pipila ka standard nga mga kondisyon sa transportasyon sa pagkarga nga sensitibo sa kaugalingong gibug-aton sa sakyanan, sa natad sa bug-at nga karga nga transportasyon, ilabi na kung nag-atubang sa komplikadong domestic nga transportasyon nga kondisyon sa dalan, plastik nga dahon. Mga tuburan Lagmit wala pa mahibal-an kung ang tuburan sa dahon makapadayon sa parehas nga kapasidad sa pagdala sa karga sama sa tuburan sa dahon samtang makunhuran ang gibug-aton sa sobra sa katunga, o kung kini makapadayon sa parehas nga maayo nga performance sama sa datos sa eksperimento.
Kung ang tag-iya sa awto mopili sa usa ka plastik nga dahon nga tubod, hinumdomi nga dili mag-overload o molapas sa limitasyon sa panahon sa paggamit.Kung malapas na ang limitasyon sa gibug-aton nga madala sa gibag-on sa tuburan sa dahon ug mga lut-od sa lanot, delikado gihapon kini.Sa pagkatinuod, ang usa ka nabali nga dahon nga tubod dili usa ka gamay nga butang.Sama sa alang sa bug-at nga katungdanan nga mga salakyanan, kinahanglan nimo nga tagdon ang tinuud nga kahimtang kung nagpili usa ka suspensyon.Human sa tanan, ang pagpili sa bisan unsa nga mga bahin kinahanglan nga base sa kaluwasan, ug kasaligan nga kalig-on mao ang labing importante.
Oras sa pag-post: Dis-04-2023
