OEM Quality Rubber Bush para sa Bug-at nga Truck ug Semi Trailer

Ang rubber bushing gigamit sa paglain sa dahon gikan sa mounting hardware.Ang leaf spring bushings himoon sa asero, goma, brass, polyurethane, o kombinasyon sa mga materyales.Ang leaf spring bushings makit-an sa mga mata sa mga tubod ug bisan unsang ubang mga dahon nga mahimong motapot sa mga gahi nga bahin sa sakyanan sama sa dahon sa torque.Ang dahon nga tubod kaylap nga anaa sa trak, trailer, semi-trailer, ug uban pa. Naghatag sila og unan sa tanang tubod sa sakyanan nga ang atubangan naputos sa puthaw samtang sa likod kay goma.Ang mga bushings sa leaf spring equalizer nagsuporta sa mga tumoy sa mga tuburan sa dahon ug nagtugot kanila sa pagsulti.Tungod kay ang usa ka rubber bushing gidesinyo sa pag-operate sulod sa usa ka limitado nga hanay sa paglihok ug wala magkinahanglan og lubrication, ang rubber bushings nagtrabaho og maayo sa control arm ug leaf spring applications.Aron mawagtang ang pagsul-ob sa mga ibabaw, ang rubber bushing gihigot sa sulod ug gawas nga metal nga mga manggas.Ang gawas nga manggas kasagarang gipugos ngadto sa kontrol nga bukton o tubod samtang ang sulod nga bukton gitaod sa frame pinaagi sa retainer bolt.Tungod kay ang rubber bushing mosuhop sa torsional nga paglihok sa suspension component, walay frictional o rotational wear nga mahitabo.Ang mga problema sa pagsul-ob mahitabo lamang kung ang rubber bushing magbulag gikan sa sulod ug gawas nga mga bukton niini.Ang mga bushings sa goma gidisenyo usab aron ma-insulate ang chassis batok sa pagkurog sa dalan ug kasaba.Ang ozone, ultraviolet nga kahayag, grabe nga temperatura ug uban pang mga isyu sa atmospera lagmit nga magpatig-a sa mga bushings sa goma ug hinungdan nga sila magpadala sa kasaba ug pagkurog.Ang mga gisul-ob nga suspension bushings dali nga makit-an pinaagi sa pagsusi sa ubos ug taas nga kontrol nga mga bukton alang sa sobra nga paglihok kung ang suspensyon gibungkag alang sa ubang mga pag-ayo.Sa kadaghanan nga mga kaso, ang mga bushings sa goma kinahanglan nga magkupot sa kontrol nga bukton sa posisyon ug limitahan ang pagbiyahe sa kontrol nga bukton.Kung ang kontrol nga bukton dali nga mabalhin lapas sa normal nga gilay-on sa pagbiyahe, ang rubber bushing nadaot o ang pivot bolt nahuyang ug wala na nagkupot sa sulod nga bukton sa posisyon.Atol sa usa ka normal nga pag-inspeksyon sa salakyanan, ang mga bushings sa goma kinahanglan nga susihon alang sa pagpagahi ug pag-crack nga may kalabutan sa stress.Sa daghang mga kaso, ang usa ka nabungkag nga bushing dali nga makit-an pinaagi sa itom nga singsing sa mga partikulo sa goma nga naporma sa palibot sa iyang sirkumperensiya kung ang bushing mobulag gikan sa metal nga manggas.Sa ubang mga kaso, ang bushing mahimong deform ug tugotan ang kontrol nga bukton nga mobalhin sa sentro gikan sa normal nga pivot point.Sa diha nga ang bushing deform, positibo nga anggulo sa camber mikunhod.