● Ang total nga butang adunay 11 ka pcs, ang hilaw nga materyal nga gidak-on mao ang 90 * 20 alang sa tanan nga dahon
● Ang hilaw nga materyal kay SUP9
● Ang libre nga arko mao ang 65±6mm, ang gitas-on sa pag-uswag mao ang 1350, ang sentro nga lungag mao ang 16.5
● Ang painting naggamit ug electrophoretic painting
● Makahimo usab kami og base sa mga drowing sa kliyente aron magdesinyo
S/N | OEM No. | S/N | OEM No. | S/N | OEM No. |
1 | SH63-1430-FA | 21 | 48210-87C14-RA | 41 | 621 320 0002 RA |
2 | 55020-1T400-HA | 22 | 48150-1890A-FA | 42 | 48210-2341 |
3 | MC031096-HA | 23 | 48210-830T0-RA | 43 | 51310-7800-RA |
4 | 54010-01Z17-FA | 24 | 8-94343-130-0-RA | 44 | 54010-Z3007-FA |
5 | 48120-5380B-FA | 25 | 8-94343-082-M-FA | 45 | 48110-5570A-FA |
6 | 1-51110-051M-FA | 26 | MK310031-FA | 46 | 101199SC-RA |
7 | 1377695-RA | 27 | 48110-87334-FA | 47 | 48120-4340-FA |
8 | 257888-FA | 28 | TYT 48210-OK020HD | 48 | 1-51340-010-0-HA |
9 | 29FDZ1-02010 FA | 29 | 8-97092-449 FA | 49 | 0178-01-TA |
10 | 352525 | 30 | 48110-3V700-FA | 50 | 54010-Z2006A-FA |
11 | CW53-02Z61HD-FA | 31 | 8-97092-445-1-FA | 51 | 48110-8780A-FA |
12 | 48220-3430-HA | 32 | 8-94118-505-1-HA | 52 | 54011-99117-FA |
13 | 55020-Z9001-HA | 33 | 8-97073-224-M-HA (5L) | 53 | 48150-2341A-FA |
14 | 55020-Z3001-RA | 34 | 97073-225M-HA (9L) | 54 | 48150-2341A-FA-HD |
15 | 624 320 0006 RA 16L | 35 | 8-97073-224M-RA | 55 | 55020-Z0073A-RA |
16 | 54010-G5500MH-FA-HD | 36 | 48110-60391W-FA | 56 | 257624M-R1 |
17 | 1915-90-30-41 | 37 | MB294032-FA | 57 | 54010-01Z17-F3H |
18 | MK 382877R | 38 | 54010 31Z61-FA | 58 | 54010-NB100-F3 |
19 | 48110-87338A-FA | 39 | 352-320-1302-FA | 59 | MK306251-R1 |
20 | 48210-87C37A-RA | 40 | 48110-3V790-FA | 60 | 911B-0508-R1 |
Ang mga tuburan sa dahon kasagaran ang labing hinungdanon nga bahin sa usa ka suspensyon sa trak o SUV.Sila ang backbone sa suporta sa imong mga sakyanan, naghatag og kapasidad sa pagkarga ug nakaapekto sa kalidad sa imong biyahe.Ang usa ka putol nga dahon nga tubod mahimong hinungdan sa imong sakyanan nga mosandig o molayag, ug kusganong girekomendar nga mopalit ug kapuli nga mga tubod sa dahon.Mahimo ka usab magdugang usa ka dahon sa naglungtad nga mga tubod aron madugangan ang kapasidad sa pagkarga.Anaa usab ang mga heavy duty o hd leaf spring alang sa bug-at nga paggamit o komersyal nga aplikasyon aron madugangan ang kapasidad sa paghakot o paghakot.Kung ang orihinal nga dahon moturok sa imong trak, van o SUV magsugod sa pagkapakyas makita nimo ang usa ka visual nga kalainan nga gitawag namon nga squatting (kung ang imong salakyanan molingkod nga mas ubos sa luyo kaysa sa atubangan sa awto).Kini nga kondisyon makaapektar sa pagkontrolar sa imong sakyanan nga maoy hinungdan sa over steering.Ang CARHOME Springs nagtanyag ug orihinal nga kapuli nga mga tuburan sa dahon aron ibalik ang imong trak, van o SUV sa gitas-on sa stock.Nagtanyag usab kami usa ka bug-at nga katungdanan nga bersyon sa dahon sa tingpamulak alang sa imong awto aron mahatagan kini dugang nga gibug-aton nga kapasidad ug gitas-on.Kung mopili ka ug orihinal nga puli nga dahon sa CARHOME Springs o bug-at nga katungdanan sa dahon nga tuburan makita nimo ug mabati ang pag-uswag sa imong awto.Sa diha nga ang pag-refresh o pagdugang sa dugang nga kapasidad nga mga tuburan sa dahon sa imong sakyanan;hinumdomi nga susihon usab ang kahimtang sa tanan nga mga sangkap ug bolts sa imong suspensyon.Ang mga tuburan sa dahon mao ang labing epektibo nga solusyon sa pagsuspinde sa gasto alang sa mga komersyal nga salakyanan.Bisan pa sa kamatuoran nga ang kasaysayan sa mga tuburan sa dahon nagsugod kapin sa 100 ka tuig na ang milabay, makit-an nato ang mga tuburan sa dahon sa pinakabag-o nga modernong komersyal nga mga sakyanan.Ang mga tuburan sa dahon sa mga komersyal nga salakyanan dili standardized nga mga bahin busa ang matag tiggama sa awto naghimo og kaugalingon nga mga solusyon ug sa usa ka plataporma sa salakyanan daghang lainlaing mga variant ang gigamit.Ang mga resulta niini usa ka dako nga gidaghanon sa mga numero sa artikulo sa merkado.Gikan sa teknikal nga punto sa panglantaw, ang mga tuburan sa dahon adunay tulo ka nag-unang matang.
Ang daghang mga tuburan sa dahon (kasagarang giingon: naandan nga mga tuburan sa dahon) mao ang labing karaan nga klase sa tuburan sa dahon.Gihimo kini gikan sa mga dahon sa tingpamulak nga adunay kanunay nga mga cross section.Gigamit kini sa panguna sa mga salakyanan sa konstruksyon, mga salakyanan sa agrikultura ug bisan sa mga rear axle sa mga modernong pick up.Ang mga bentaha sa multi leaf spring mao ang kalig-on ug barato nga posibilidad sa pag-ayo.Sa kadaghanan sa mga kaso walay dugang nga stabilizer ang gikinahanglan.
1, Yano ug lig-on nga solusyon sa pagdala sa bug-at nga karga
2, Pinakabarato nga solusyon alang sa bug-at nga katungdanan nga komersyal nga mga salakyanan
3, Dili lang kini usa ka elemento sa suspensyon apan usa ka lig-on nga koneksyon tali sa axle ug frame
4, Mahimong kuhaon dili lamang ang bertikal nga karga apan usab ang mga pwersa sa transversal
5, Dili kinahanglan alang sa dugang nga stabilizer bar sa daghang mga kaso
6, Kung itandi sa mga coil spring, ang leaf spring nagtrabaho sa ilawom sa frame ug ang pagkarga sa nawong mahimong patag
7, Gikontrol niini ang axle damp
8, walay maintenance
9, Dali nga pag-ayo (dali nga pag-ayo) nga posibilidad labi na kung adunay daghang mga tuburan sa dahon
10, Ang sakyanan makapadayon sa panaw, kung ang usa sa mga dahon sa tingpamulak mabuak sa spring pack
1, Bug-at nga sistema
2, Dili maayo nga pagmaneho nga kaharuhay (kung gidiskarga)
3, Linear nga mga kinaiya sa tingpamulak
4, Tungod sa proseso sa produksyon walay tukma nga proteksyon sa kaagnasan posible (o mahal kaayo)
5, Micro cracks, inklusyon mahimong magpabilin sa dahon spring materyal human sa produksyon, busa pagkaguba mahimong mahitabo
Paghatag ug lain-laing klase sa leaf spring nga naglakip sa conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linkers ug sprung drawbars.
Sa termino sa mga tipo sa salakyanan, naglakip kini sa bug-at nga katungdanan nga semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus ug agricultural leaf spring.
Gibag-on ubos pa kay sa 20mm.Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm.Gigamit namon ang materyal nga 50CRVA
Gibag-on labaw pa sa 30mm.Gigamit namo ang materyal nga 51CRV4
Gibag-on labaw pa sa 50mm.Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Kami hugot nga nagkontrol sa steel temperatura sa palibot sa 800 degrees.
Among itabyog ang tubod sa pagpalong sa lana sulod sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa tubod.
Ang matag assembling spring gibutang ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa 150000 nga mga siklo.
Ang matag butang naggamit sa electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa spray sa asin moabot sa 500 ka oras
1, Mga teknikal nga sumbanan sa produkto: pagpatuman sa IATF16949
2, Labaw sa 10 ka spring engineers' suporta
3, Hilaw nga materyal gikan sa top 3 steel galingan
4, Natapos nga mga produkto nga gisulayan sa Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine;ug Fatigue Testing Machine
5, Mga proseso nga gisusi sa Metallographic Microscope, Spectrophotometer, Carbon Furnace, Carbon ug Sulfur Combined Analyzer;ug Hardness Tester
6, Paggamit sa mga awtomatik nga kagamitan sa CNC sama sa Heat Treatment Furnace ug Quenching Lines, Tapering Machines, Blanking Cutting Machine;ug Robot-assitant production
7, Pag-optimize sa pagsagol sa produkto ug pagpakunhod sa gasto sa pagpalit sa kustomer
8, Paghatag og suporta sa disenyo, sa pagdesinyo sa dahon sa tingpamulak sumala sa gasto sa kustomer
1, Maayo kaayo nga team nga adunay daghang kasinatian.
2, Hunahunaa gikan sa panglantaw sa mga kustomer, atubangon ang mga panginahanglan sa duha ka kilid sa sistematikong paagi ug propesyonal, ug makigkomunikar sa paagi nga masabtan sa mga kustomer.
3、7x24 nga oras sa pagtrabaho pagsiguro nga ang among serbisyo sistematiko, propesyonal, tukma sa panahon ug episyente.