1. Ang kinatibuk-ang butang adunay 3 ka piraso, ang gidak-on sa hilaw nga materyal kay 60*12
2. Ang hilaw nga materyales kay SUP9
3. Ang pangunang libre nga arko kay 125±5mm, ang gitas-on sa paglambo kay 1300
4. Ang pagpintal naggamit ug electrophoretic painting
5. Mahimo usab kami nga maghimo base sa mga drowing sa kliyente aron madisenyo
| S/N | Numero sa OEM | S/N | Numero sa OEM | S/N | Numero sa OEM |
| 1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
| 2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
| 3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
| 4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
| 5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
| 6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
| 7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
| 8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
| 9 | 70×11×1300 M12.5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
| 10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
| 11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
| 12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
| 13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
| 14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
| 15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
| 16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
| 17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
| 18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
| 19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
| 20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Sa usa ka trak, ang mga leaf spring mao ang pangunang sangkap nga nagmintinar sa hapsay nga paglihok sa mga ligid sa mga bukol ug mga lungag nga dili ibalhin ang pagkabalda ngadto sa lawas sa trak. Kini makahimo sa imong pagsakay nga mas hapsay ug mas sayon sa imong mga pasahero, ingon man sa bisan unsang klase sa karga nga imong gidala.
Kung walay leaf springs ug ang uban pang bahin sa suspension sa imong sakyanan, ang imong pagmaneho mahimong dili komportable. Apan, dili tanan nakaamgo nga ang leaf springs adunay daghang lain-laing kapasidad sa karga para sa samang klase sa trak. Kung gamiton nimo ang imong trak sa paghakot og bug-at nga mga karga, kinahanglan nimong mahibal-an kung unsa kabug-at ang madala sa imong leaf springs aron dili ka molapas sa limitasyon nga ilang madala. Adunay mga kapilian nga magamit aron mapauswag ang kapasidad sa pagdala sa leaf springs ug suspension, apan ang pagkahibalo kung unsa kadako ang imong pinakadako nga karga usa ka importante nga unang lakang.
1. Dobleng mata nga mga spring sa tsinelas (Kapasidad 300-4000lbs),
2. Bukas nga mga spring sa tsinelas nga may mata (Kapasidad 1500-2750lbs),
3. Mga spring sa patag nga tumoy sa tsinelas (Kapasidad 300-3000lbs),
4. Radius end slipper springs (Kapasidad 230-7500lbs),
5. Mga spring sa tsinelas nga pang-hook end (Kapasidad 750-4000lbs),
6. Mga spring nga tipo parabolic.
Kini nga mga leaf spring sikat kaayo sa mga merkado sa North America, Australia ug New Zealand.
Naghatag og lain-laing klase sa leaf springs nga naglakip sa conventional multi leaf springs, parabolic leaf springs, air linkers ug sprung drawbars.
Kon bahin sa mga klase sa sakyanan, naglakip kini sa heavy duty semi trailer leaf springs, truck leaf springs, light duty trailer leaf springs, bus ug agricultural leaf springs.
Gibag-on nga ubos sa 20mm. Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm. Gigamit namo ang materyal nga 50CRVA
Kapin sa 30mm ang gibag-on. 51CRV4 ang among gigamit nga materyal.
Gibag-on nga labaw sa 50mm. Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Hugot namong gikontrol ang temperatura sa asero nga mga 800 degree.
Among gi-swing ang spring sa quenching oil sulod sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa spring.
Ang matag assembling spring gibutang ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa kapin sa 150000 nga mga siklo.
Ang matag butang naggamit ug electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa pag-spray sa asin miabot sa 500 ka oras
1, Mga teknikal nga sumbanan sa produkto: pagpatuman sa IATF16949
2, Kapin sa 10 ka suporta sa mga inhenyero sa tingpamulak
3、Hilaw nga materyales gikan sa top 3 nga mga galingan sa asero
4, Nahuman nga mga produkto nga gisulayan gamit ang Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine; ug Fatigue Testing Machine
5, Mga proseso nga gisusi sa Metallographic Microscope, Spectrophotometer, Carbon Furnace, Carbon and Sulfur Combined Analyzer; ug Hardness Tester
6、Aplikasyon sa awtomatikong kagamitan sa CNC sama sa Heat Treatment Furnace ug Quenching Lines, Tapering Machines, Blanking Cutting Machine; ug produksiyon nga gi-assistant sa Robot
7. Pag-optimize sa kombinasyon sa produkto ug pagpakunhod sa gasto sa pagpalit sa kustomer
8, Paghatag og suporta sa disenyo, sa pagdesinyo sa dahon sa tingpamulak sumala sa gasto sa kustomer
1, Maayo kaayo nga team nga adunay daghang kasinatian
2, Hunahunaa gikan sa perspektibo sa mga kustomer, atubangon ang mga panginahanglan sa duha ka kilid sa sistematiko ug propesyonal nga paagi, ug makigsulti sa paagi nga masabtan sa mga kustomer
Ang 3,7x24 nga oras sa pagtrabaho nagsiguro nga ang among serbisyo sistematiko, propesyonal, tukma sa panahon ug episyente.