Leaf spring vs. Coil spring: Hain ang mas maayo?

Ang mga tuburan sa dahon gitratar sama sa karaan nga teknolohiya, tungod kay wala kini makit-an sa ilawom sa bisan unsang labing bag-o nga nanguna sa industriya nga mga salakyanan nga pasundayag, ug kanunay gigamit ingon usa ka punto sa pakisayran nga nagpakita kung giunsa "napetsahan" ang usa ka partikular nga disenyo.Bisan pa niana, kini kaylap gihapon sa mga dalan karon ug makita gihapon ubos sa pipila ka mga sakyanan nga bag-ong linya sa produksiyon.

Ang kamatuoran nga kini gigamit gihapon sa mga salakyanan karon nagpatin-aw nga ang paghisgot sa "mga tuburan sa dahon kumpara sa mga tuburan sa coil" dili ingon ka yano sama sa gihunahuna.Sigurado, maayo ang mga tubod sa coil, apan ang mga tuburan sa dahon nga nagpabilin pagkahuman sa tanan nga mga tuig siguradong nagpasabut nga adunay mga sitwasyon diin ang mas daan nga paagi mas labaw.Ug kung nagtrabaho ka sa parehas nga badyet sama sa uban kanamo, dili ka magpadayon sa labing bag-o ug labing kadaghan nga mga disenyo sa pagsuspinde, nagpasabut nga angayan nga makat-on pa bahin sa duha.

Relax.Wala kami alang sa usa ka dako nga dump sa impormasyon nga magbag-o sa imong paagi sa paghunahuna.Ang usa ka mubo nga kinatibuk-ang panan-aw sa sukaranan nga mga kalainan tali niining duha nga mga tipo sa pagsuspinde mao ra ang kinahanglan nimo aron mahibal-an kung diin mas maayo kung kanus-a.

Panguna nga mga Matang sa Tingpamulak

Ang mga tubod adunay daghang trabaho sa mga sistema sa pagsuspinde.Alang sa usa, gisuportahan niini ang gibug-aton sa awto samtang gitugotan ang pataas-ug-ubos nga paglihok sa mga ligid.Gisuhop nila ang mga bumps ug makatabang sa pag-compensate sa dili patas nga mga ibabaw samtang nagtrabaho aron mapadayon ang gitakda nga geometry nga gitukod sa automaker.Ang mga tubod angayng pasalamatan alang sa usa ka komportable nga biyahe sama sa pagkontrolar sa drayber sa sakyanan.Dili tanan nga mga tubod managsama, bisan pa.Nagkalainlain nga klase ang gigamit sa daghang mga hinungdan, nga ang kasagaran sa mga salakyanan karon mao ang coil spring ug leaf spring.
Coil Spring

Ang mga coil spring parehas sa gihulagway sa ngalan - usa ka coiled spring.Kung nagmaneho ka usa ka ulahi nga modelo nga salakyanan, adunay usa ka maayong higayon nga makit-an nimo kini nga nagsuporta sa atubangan ug likod, samtang ang mga tigulang nga trak ug pipila nga mga awto sa kasagaran adunay kini nga eksklusibo sa atubangan nga tumoy.Depende sa aplikasyon ug sa pagsuspinde sa pagsuspinde, kini makit-an ingon usa ka indibidwal nga sangkap o gipares sa shock absorber ingon usa ka setup sa coilover.

Dahon Spring

Mga setup sa leaf spring, naglangkob sa usa ka (mono-leaf) o pakete sa semi-elliptical steel springs (multi-leaf), nga ang axle gitaod sa tunga o gamay nga offset sa kadaghanang higayon.Kasagaran, makit-an nimo ang mga tuburan sa dahon sa luyo sa usa ka trak, apan gigamit kini sa lainlaing lainlaing mga lahi sa awto sa daghang mga tuig, lakip ang mga awto ug motorsiklo.

Lahi nga Tuburan para sa Lahi nga Pag-setup sa Suspension

Busa, hain ang mas maayo?Sama sa bisan unsang automotive, wala’y labing maayo nga solusyon sa tanan.Ang husto lamang nga himan alang sa trabaho.Ang bisan unsang matang sa tingpamulak adunay bahin sa mga kalig-on ug kahuyang, ug ang pagpili kung unsa ang angay nagdepende sa pipila ka mga hinungdan.

Adunay labaw pa nga ikonsiderar kaysa sa sukaranan nga tipo sa tingpamulak.Sama sa gitumong sa mubo nga pagtan-aw sa mga tuburan sa dahon, ang matang sa spring nga gipili nagdepende sa ubang importanteng sangkap sa suspension ug driveline sa sakyanan.

Ang mga tuburan sa dahon kasagarang responsable sa pagsuporta sa sakyanan ug pagpangita sa axle assembly.Samtang mapuslanon alang sa mubu nga gasto sa produksiyon ug simplistic nga pag-atiman, kasagaran nga gilimitahan niini ang awto sa usa ka solidong setup sa axle, nga wala mailhi sa kaharuhay o pasundayag.

Ang mga coil spring kasagaran adunay mas simple nga papel tungod kay kini mao lamang ang mga tubod nga gigamit sa sakyanan, dili usa ka structurally definitive component.Kasagaran sila anaa sa mas maayo nga mga disenyo sama sa usa ka independenteng suspension, diin ang gipaayo nga articulation nagpalambo sa performance ug kahupayan nga mga kinaiya.Ang mga coil spring kanunay usab nga gipakita sa mga solid-axle system, sama sa usa ka 4-link, nga mas labaw sa pagpabilin sa usa ka ehe sa lugar ug pagwagtang sa mga isyu nga talagsaon sa mga tuburan sa dahon, sama sa axle wrap - usa ka butang nga high-performance nga mga aplikasyon nga adunay solid axle leaf spring setups gihampak sa.

Ingon niana, kini mga kinatibuk-an nga mga overview nga adunay lugar alang sa mga eksepsiyon.Usa ka pananglitan mao ang Corvette, nga bantog nga migamit ug transverse leaf spring sa usa ka independente nga likod nga setup sa suspension sa wala pa angmodernong mid-engine nga C8.Mao nga hinungdanon nga susihon ang tibuuk nga pakete,dili lamang ang matang sa tingpamulak nga gipakita.

Natural, ang usa kinahanglan maghunahuna kung diin ang mga tuburan sa dahon mohaum kung ang kadaghanan sa mga sistema sa suspensyon nga adunay mga coil spring sa kasagaran labaw sa kadaghanan sa mga sitwasyon sa pagmaneho.Dayag nga, ang mga automaker nagpadayon sa paggamit niini alang sa usa ka hinungdan.

Takus ba ang Paghimo sa Swap?

Ang mga ligid nagtuyok.Nahibal-an ko na kung unsa ang gihunahuna ni bisan kinsa kaninyo nga adunay mga salakyanan nga dahon.Naghunahuna ka bahin sa paghimo sa swap sa usa ka setup sa coil spring.Human sa tanan,aftermarket 4-link kitsanaa, ug makatabang gayud nga ang trak makalupad agi sa agianan o sa imong classic hook nga wala pa sukad.

Ang swap dili gyud ingon ka yano, bisan pa.Nagbag-o ka sa usa ka bag-o nga tipo sa sistema sa pagsuspinde, nga nagpresentar sa usa ka set nga lista sa mga isyu nga dili nimo damha.Ang matag sitwasyon managlahi, apan kasagaran nga kinahanglan nga usbon ang istruktura sa salakyanan sa pila ka degree ug ibalhin ang mga bahin tungod sa ilang orihinal nga posisyon nga naimpluwensyahan sa orihinal nga sistema sa suspensyon.Ingon niana, alang sa tanan nga pasundayag, lisud nga pildihon kung unsa ang gidala sa mga sistema sa suspensyon sa coil-sprung sa lamesa.

Apan sa tanan nga kamatuoran, ang presyo magtino kung unsa ang labing maayo alang kanimo.Kadaghanan kanato kinahanglang mohimo sa unsay atong nabatonan.Dili kana ingon ka daotan sama sa daw, bisan pa.
Importante nga hinumdoman nga ang mga tuburan sa dahon dugay na nga anaa sa mga sakyanan.Kana nagpasabut nga dili maihap nga mga magtutukod ang adunay daghang mga tuig aron mahibal-an ang lainlaing mga paagi aron mahimo silang magtrabaho alang sa halos bisan unsang kahimtang sa pagmaneho nga imong mahunahuna.Samtang daghan sa mga pagbag-o ang nakalimtan sa paglabay sa panahon ug gilubong pinaagi sa pagpamaligya alang sa bag-o ug sinaw nga mga sistema sa pagsuspinde, usa ka gamay nga arkeolohiya ang gikinahanglan aron mahibal-an kini.
Ang usa ka maayo nga pananglitan niini mao ang sistema sa pag-link sa dahon nga bag-o lang nakong nadiskobrehan sa akong daan nga libro sa Direct Connection, nga gipaandar sa pipila ka seryoso nga mga drag car sa panahon.Sigurado, ang usa ka coil spring setup tingali mas maayo sa daghang mga paagi, apan kini pamatuod nga adunay mga paagi aron mahimo ang bisan unsang butang.