Kasagarang Mga Matang sa Kasaypanan ug Mga Hinungdan Pagtuki sa mga Suspension sa Leaf Spring sa Bug-at nga Truck

 1.Bali ug Pagliki

Tuburan sa dahonAng mga bali kasagarang mahitabo sa pangunang dahon o sa sulod nga mga lut-od, nga nagpakita nga makita nga mga liki o hingpit nga pagkabuak.

Panguna nga mga Hinungdan:

–Overloading & Fatigue: Ang dugay nga bug-at nga mga karga o balik-balik nga mga epekto milapas sa limitasyon sa kakapoy sa tingpamulak, labi na sa punoan nga dahonosokadaghanan sa load.

–Mga Depekto sa Materyal ug Paggama: Ubos nga spring steel (pananglitan, dili igoSUP9o 50CrVA nga grado) o depekto nga heat treatment (pananglitan, dili igo nga pagpalong o tempering) makapakunhod sa pagkagahi sa materyal.

–Dili Sakto nga Pag-instalar/Pagmentinar: Sobra nga gihugot o naluagU-boltshinungdan sa dili patas nga pag-apod-apod sa stress, samtang ang kakulang sa lubrication tali sa mga dahon nagdugang sa friction ug konsentrasyon sa stress.

2. Deformation ug Arcuate Loss

Ang mga tuburan sa dahon mahimong moliko, moliko, o mawad-an sa ilang porma sa arko, nga makaapekto sa pagkagahi sa suspensyon ug kalig-on sa sakyanan.

Panguna nga mga Hinungdan:

–Abnormal nga Pagkarga: Ang kanunay nga operasyon sa lisod nga tereyn o dili balanse nga pagbalhin sa kargamento maoy hinungdan sa localized overstress.

–Thermal Damage: Ang kaduol sa mga exhaust system o taas nga temperatura nga mga sangkap makapahuyang sa steel elasticity, nga mosangpot sa plastic deformation.

–Pagkatigulang: Ang dugay nga paggamit nagpamenos sa pagkamaunat-unat nga modulus sa asero, hinungdan sa permanente nga deformation.

3. Paghubas ug Abnormal nga Kasaba

Ang metallic rattling o squeaking sa panahon sa pagdrayb, kasagaran tungod sa mga luag nga koneksyon o gisul-ob nga mga sangkap.

Panguna nga mga Hinungdan:

–Loose Fasteners:U-bolts,sentro nga bolts, o ang mga spring clips moluag, nga magtugot sa mga dahon o mga koneksyon sa ehe nga mobalhin ug mag-rub.

–Gisul-ob nga Bushings: Ang degraded nga rubber o polyurethane bushings sa mga kadena o eyelets makamugna og sobra nga clearance, nga mosangpot sa vibration-induced noise.

–Pagkapakyas sa Lubrication: Ang uga o nawala nga grasa sa taliwala sa mga dahon nagdugang sa friction, hinungdan sa mga squeaks ug pagpadali sa pagsul-ob.

4. Pagsul-ob ug Kaagnasan

Makita nga mga grooves, rust spots, o pagkunhod sa gibag-on sa ibabaw sa dahon.

Panguna nga mga Hinungdan:

–Mga Hinungdan sa Kalikopan: Ang pagkaladlad sa kaumog, asin (pananglitan, mga dalan sa tingtugnaw), o makadaot nga mga kemikal hinungdan sa taya; Ang lapok ug mga tinumpag sa mga gintang sa dahon makapasamot sa abrasive nga pagsul-ob.

–Abnormal Inter-Leaf Sliding: Ang kakulang sa lubrication o deformed nga mga dahon mosangpot sa dili patas nga pag-slide, paghimo og mga grooves o flat spots sa ibabaw sa dahon.

5. Elasticity Degradation

Ang pagkunhod sa kapasidad sa pagdala sa karga, gipakita sa dili normal nga gitas-on sa pagsakay sa salakyanan (pananglitan, sagging) sa ilawomwalay loado bug-os nga load.

Panguna nga mga Hinungdan:

–Materyal nga Kakapoy: Ang gibalikbalik nga high-frequency vibrations o cyclic loading makadaot sa kristal nga istruktura sa asero, nga nagpaubos sa pagkamaunat nga limitasyon niini.

–Mga Depekto sa Pagtambal sa Kainit: Ang dili igo nga pagpagahi o sobra nga pagpainit makapakunhod sa modulus sa elasticity sa tubod, nga makadaut sa abilidad niini sa pagbalik sa orihinal nga porma niini.

6. Misalignment sa Assembly

Ang mga tuburan sa dahon mobalhin gikan sa ilang hustong posisyon sa ehe, hinungdan sa dili patas nga pagkasul-ob sa ligid o pagtipas sa pagmaneho.

Panguna nga mga Hinungdan:

–Mga Kasaypanan sa Pag-instalar: Wala'y saligsentro nga boltmga buho o dili husto nga U-bolt tightening sequences sa panahon sa pag-ilis mosangpot sa sayop nga posisyon sa dahon.

–Nadaot nga Mga Suporta sa Suporta: Ang deformed axle spring nga mga lingkoranan o nabuak nga shackle bracket nagpugos sa tubod gikan sa pag-align.

Panapos: Epekto ug Paglikay

Tuburan sa dahonAng mga sayup sa mga bug-at nga trak nag-una tungod sa sobra nga pagkarga, mga sayup sa materyal, pagpabaya sa pagmentinar, ug mga hinungdan sa kinaiyahan. Ang kanunay nga pag-inspeksyon (pananglitan, pagtan-aw sa biswal nga crack, pagsukod sa gitas-on sa arko, pagdayagnos sa kasaba) ug aktibo nga pagmentinar (lubrication, pagpahugot sa fastener, proteksyon sa taya) hinungdanon aron maminusan ang mga peligro. Alang sa bug-at nga mga aplikasyon, ang pag-una sa kalidad nga mga materyales, pagsunod sa mga limitasyon sa pagkarga, ug pagsulbad dayon sa mga isyu mahimo’g makapalugway sa kinabuhi sa tingpamulak sa dahon ug masiguro ang kaluwasan sa operasyon.