Kasagaran kini sa bug-at nga katungdanan nga mga salakyanan, nga gilangkuban sa daghang mga piraso sa mga tangbo nga lainlain ang gitas-on ug managsama nga gilapdon, kasagaran labaw sa 5 ka piraso.Ang gitas-on sa tangbo sunodsunod nga mas taas gikan sa ubos ngadto sa ibabaw, ug ang ubos nga tangbo mao ang pinakamubo, sa ingon nahimong usa ka balit-ad nga trianggulo, nga naghimo sa bug-os nga paggamit sa pwersa nga prinsipyo sa triyanggulo.Dugang pa, ang gidaghanon sa mga tangbo suod nga nalangkit sa kapasidad sa pagdala sa karga.Kon mas daghan ang gidaghanon sa mga tangbo, mas taas ang gibag-on, mas lig-on ang pagkagahi sa tangbo, ug ang puwersa sa pagdala modaghan.Siyempre, ang kaugalingong gibug-aton niini dili mahimong pakamenoson.
Bisan tuod ang gidaghanon sa normal nga spring suspension dako, ang gambalay mao ang yano ug ang maintenance gasto mao ang ubos, tungod kay kini talagsaon nga makita ang gidaghanon sa mga normal nga mga tubod nga gigamit, sa kasagaran lamang kinahanglan sa pag-ilis sa naguba nga tangbo nga gilain.Apan, sa dihangnormalmga tubodgigamit sa dugay nga panahon, adunay dili normal nga kasaba tungod sa us aka friction, ug ang huyang nga pagkagahi makaapekto sa balanse sa porma sa awto.
Angparabolic spring gilangkuban sa mga tangbo nga adunay nipis nga mga tumoy, baga sa tunga, parehas nga gilapdon ug parehas nga gitas-on.Busa, ang cross-sectional nga dapit sa steel plate saparabolic tingpamulakpagbag-o labaw pa, ang rolling proseso mao ang mas komplikado, ug ang presyo mahimong mas mahal kay sa ordinaryo nga steel sheet sanormal tingpamulak.
Kon itandi uban sanormal nga tingpamulak, ang kapasidad sa pagdala sanormal nga tingpamulak nahuyang sa usa ka sukod, apan sa samang higayon, ang patay nga gibug-aton makunhuran usab.Sumala sa may kalabutan nga datos, ubos sa kaso sa samang kapasidad sa pagdala, ang gibug-aton sanormal nga tingpamulak mahimong mapakunhod sa mga 30% -40% nga mas ubos kaysa sanormal nga tingpamulak.
Dugang pa sa pagkunhod sa gibug-aton sa sakyanan, ang kasaba nga namugna sa friction saparabolic springgamay ra usab, ug ang kaharuhay sa pagmaneho sa awto gipauswag usab sa usa ka sukod.Sa palibot sa standard nga transportasyon, ang parabolic spring nahimong labing kasagaran nga istruktura sa suspensyon.
Bisan pa, ang gasto sa pagmentinar sa gamay nga tingpamulak medyo taas.Sa higayon nga ang tubod mabuak, ang ubang mga tubod kasagarang madaot tungod sa dili patas nga puwersa, mao nga ang pagpuli sa kasagaran usa ka bug-os nga hugpong sa pagpuli.
3. Main ug dahon sa katabang tingpamulak:
Kini gilangkuban sa nag-una ug katabang nga tubod, ug lamang angnag-unang tingpamulakadunay papel sa mga oras sa pagdala sa salakyanan.Uban sa pagdugang sa load, ang helper spring ug ang nag-unang tubod sa pagdula sa usa ka papel sa tingub, ug ang ilang pagkamaunat-unat nga mga kinaiya nagpakita nonlinear kausaban.
Mga nota sa paggamit sadahon spring suspension:
1. Ang ubang mga tag-iya nagtuo nga angdahon tingpamulakAng suspensyon gilangkuban sa usa ka stack sa steel plates, kinahanglan nga dili kaayo huyang, mao nga sa paggamit dili magtagad sa pagpanalipod sa suspension, kini nga pagsabut sa tinuud sayup, angdahon Ang suspension sa tingpamulak kinahanglan usab nga buhaton ang usa ka maayong trabaho sa adlaw-adlaw nga pagmentinar ug pag-ayo.Dpagpalambo sa maayo nga mga batasan sa pagdrayb, sa sakyanan bug-at nga load pinaagi sa bagis nga dalan o speed belt, sa pagpahinay sa speed, sa samang higayon sa pagsulay sa paglikay sa mahait nga liko, kon dili kini mao ang sayon sa pagdugang sa gibug-aton sa usa ka kilid, dili lamang hinungdan sa kadaot ngadto sa tangbo, ug bisan ang pagdaot sa puthaw nga singsing ug uban pang mga bahin, nga makaapekto sa kalig-on sa sakyanan.
2.Dahon tingpamulaksuspension sa proseso sa paggamit, ang wear coefficient mao ang dako kaayo, ilabi na sa kaso sa dili maayo nga mga kahimtang sa dalan, kini mao ang mas lagmit nga makita tangbo bali.Kung ilisan ang tangbo, labi na angnormal nga tingpamulak suspension, bisan kon ang uban nga mga daan nga tangbo wala madaot, apan usab sa pag-adjust sa posisyon niini.Kay kon dili, ang estrikto nga kalig-on sa bag-ong giilisan nga tangbo dili uyon sa daan nga tangbo.Human sa pag-instalar, adunay kal-ang tali sa duha ug sa duha, nga makapasamot sa pagsul-ob sa bag-ong tangbo, ug ang puwersa sa usa ka piraso dako kaayo.
3.Ang pagpili sa gidaghanon sadahon Ang mga tubo nagdepende sa karga sa sakyanan.Kung ang salakyanan sagad sa usa ka bug-at o bug-at nga kahimtang, kini kinahanglan nga ikonsiderar aron mapaayo ang orihinal nga awtodahon tingpamulak, aron mapalambo ang kusog nga pasundayag sadahon tingpamulak ug pagpauswag sa kinabuhi sa serbisyo.
Manghinaut ko nga kamong mga tag-iya makagamit sadahon springsuspension sumala sa sumbanan, regular nga inspeksyon, maintenance ug maintenance, human sa tanan, ang sakyanan "tulo ka punto sa pag-ayo sa pito ka puntos sa pagsuporta", pagpataas sa sakyanan sa pag-angkon sa dugang nga long-term nga mga benepisyo.
Pagpamalit karon:
Ang CarHome mao ang imong labing kaayo nga balay sa produkto aron matabangan ka nga maghimo usa ka dili makalimtan nga pagbiyahe sa pagpamalit.
Oras sa pag-post: Abr-02-2024
