1. Ang total nga butang adunay 9 pcs, ang hilaw nga materyal nga gidak-on mao ang 90 * 12 alang sa tanan nga dahon
2. Ang hilaw nga materyal kay SUP9
3. Ang libre nga arko mao ang 120.5±6mm, ang gitas-on sa pag-uswag mao ang 1550, ang sentro nga lungag mao ang 14.5
4. Ang painting naggamit sa electrophoretic painting
5. Makahimo usab kami og base sa mga drowing sa kliyente aron magdesinyo
Ang mga tuburan sa dahon adunay hinungdanon nga papel sa pagsuporta sa mga heavy-duty nga trak ug trailer pinaagi sa paghatag og suspension ug kapasidad sa pagdala sa karga.
Ang ilang importansya anaa sa ilang abilidad sa pagsuyop ug pag-apod-apod sa gibug-aton ug epekto sa sakyanan ug sa mga kargamento niini, pagsiguro sa hapsay ug lig-on nga biyahe.
Ang disenyo sa dahon sa tingpamulak naglangkob sa daghang mga lut-od sa spring steel, nga naghatag usa ka balanse sa pagka-flexible ug kalig-on aron epektibo nga madumala ang bug-at nga mga karga ug makasugakod sa mga kalisud sa gansangon nga yuta.Dugang pa, ang mga tuburan sa dahon makatabang sa pagpadayon sa husto nga gitas-on ug kalig-on sa pagsakay, nga makapamenos sa risgo sa rollover ug makapauswag sa kinatibuk-ang kontrol, sa ingon makapauswag sa kinatibuk-ang kaluwasan ug pagdumala sa sakyanan.Dugang pa, makatabang sila sa pag-apod-apod sa gibug-aton nga parehas sa mga axle, pag-optimize sa kapasidad sa pagdala sa karga sa awto ug pagsiguro nga hapsay ug luwas nga operasyon.Sa tinuud, ang mga tuburan sa dahon adunay hinungdanon nga papel sa mga bug-at nga katungdanan nga mga trak ug mga trailer, nga nagtabang sa pagpauswag sa ilang kinatibuk-ang pasundayag, kalig-on, ug kaluwasan.Ang bug-at nga trak ug trailer nga mga taghatag sa tingpamulak kinahanglan unahon ang kalidad nga mga materyales, abante nga mga teknik sa paghimo ug padayon nga pagpaayo sa produkto aron masiguro ang kasaligan ug lig-on nga mga sangkap sa suspensyon nga makatubag sa gipangayo nga mga panginahanglanon sa industriya sa transportasyon.
Dugang pa, ang mga tuburan sa dahon makatabang sa pagpadayon sa husto nga gitas-on ug kalig-on sa pagsakay, nga makapamenos sa risgo sa rollover ug makapauswag sa kinatibuk-ang kontrol, sa ingon makapauswag sa kinatibuk-ang kaluwasan ug pagdumala sa sakyanan.
Dugang pa, makatabang sila sa pag-apod-apod sa gibug-aton nga parehas sa mga axle, pag-optimize sa kapasidad sa pagdala sa karga sa awto ug pagsiguro nga hapsay ug luwas nga operasyon.
Sa tinuud, ang mga tuburan sa dahon adunay hinungdanon nga papel sa mga bug-at nga katungdanan nga mga trak ug mga trailer, nga nagtabang sa pagpauswag sa ilang kinatibuk-ang pasundayag, kalig-on, ug kaluwasan.
Ang bug-at nga trak ug trailer nga mga taghatag sa tingpamulak kinahanglan unahon ang kalidad nga mga materyales, abante nga mga teknik sa paghimo ug padayon nga pagpaayo sa produkto aron masiguro ang kasaligan ug lig-on nga mga sangkap sa suspensyon nga makatubag sa gipangayo nga mga panginahanglanon sa industriya sa transportasyon.
Sa yano nga gidaghanon sa mga lut-od sa metal nga gihiusa, ang mga tuburan sa dahon mosuhop kaayo sa gibug-aton sa imong sakyanan ug sa dugang nga gibug-aton nga madala niini.
Nagtanyag kini hinungdanon nga suporta sa mga ligid, axel ug chassis sa salakyanan, nga gisuhop ang tanan nga dugang nga pilay nga namugna sa usa ka pagsagol sa gibug-aton nga gidala ug ang mga panggawas nga hinungdan sama sa mga gahi nga pagkaguba ug mga buho sa dalan ug uban pa.
Sa katapusan nagdugang ang oras sa pagtubag sa imong mga salakyanan ug gihimo kini nga labi nga makontrol sa proseso.
Depende sa karga sa sakyanan importante nga ipares kini sa spring nga gihaum sa sakyanan alang sa kaharuhay ug siyempre kaluwasan.
Kung nagdrayb ka og trak nga adunay bug-at nga karga pananglitan, ang bug-at nga katungdanan nga mga tubod mopabati sa drayber nga daw ang sakyanan ang nagdala sa karga, dili sa laing paagi.
Kini nga lebel sa pagkontrol dili lamang magsiguro sa kalinaw sa hunahuna alang kanimo ingon nga drayber apan makunhuran ang peligro sa bisan unsang malikayan nga mga aksidente.
Sama sa nahisgotan na, kinahanglan ra nimo kini nga piho nga matang sa tingpamulak kung kanunay ka nga magdala og mga karga nga moabot sa labing taas nga kapasidad sa imong awto.
Mahinungdanon nga timan-an ang bisan unsang paghakot nga sukwahi sa kini nga lata ug isalikway ang bisan unsang mga benepisyo nga mahimo niini nga mga tubod.
Ingon man niini imong mamatikdan ang usa ka ubos nga acceleration sa imong sakyanan sa higayon nga gaan ang karga tungod sa kabug-at sa mga tubod.
Paghatag ug lain-laing klase sa leaf spring nga naglakip sa conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linkers ug sprung drawbars.
Sa termino sa mga tipo sa salakyanan, naglakip kini sa bug-at nga katungdanan nga semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus ug agricultural leaf spring.
Gibag-on ubos pa kay sa 20mm.Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm.Gigamit namon ang materyal nga 50CRVA
Gibag-on labaw pa sa 30mm.Gigamit namo ang materyal nga 51CRV4
Gibag-on labaw pa sa 50mm.Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Kami hugot nga nagkontrol sa steel temperatura sa palibot sa 800 degrees.
atong itabyog ang tubod sa pagpalong sa lana sa taliwala sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa tingpamulak.
Ang matag assembling spring set ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa 150000 cycus
Ang matag butang naggamit sa electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa spray sa asin moabot sa 500 ka oras
1, Pagpanukiduki ug pag-uswag: Ang pagpamuhunan sa R&D makapahimo sa pabrika nga padayon nga mapaayo ang mga produkto niini ug makapalambo sa mga bag-ong disenyo sa dahon sa tingpamulak.
2, Pagkaangay sa internasyonal nga mga sumbanan: Ang mga tuburan sa dahon gi-engineered aron pagtuman sa mga regulasyon sa kaluwasan ug kalidad sa kalibutan.
3, Kapasidad sa produksiyon: Ang dako nga kapasidad sa produksiyon sa among pabrika nagsiguro sa makanunayon nga suplay sa mga tuburan sa dahon aron matubag ang mga gipangayo sa among kustomer.
4, Teknolohiya sa pagtambal sa metal: Ang paggamit sa pagtambal sa kainit ug mga proseso sa pagtapos sa nawong nagpalig-on sa mga tubod sa dahon ug nanalipod kanila gikan sa kaagnasan.
5, Malungtaron nga mga gawi: Ang pabrika mahimo’g unahon ang mga pamaagi ug materyales nga mahigalaon sa kalikopan subay sa mga regulasyon sa kalikopan.
1, Nahiangay nga mga solusyon: Nagtanyag ang among pabrika og personal nga pagkonsulta aron mahatagan ang gipahaum nga mga disenyo sa tingpamulak sa dahon base sa piho nga mga kinahanglanon sa kustomer.
2, Responsive nga suporta sa kustomer: Ang episyente nga mga channel sa komunikasyon makahimo sa tukma sa panahon nga pagtubag sa mga pangutana ug teknikal nga tabang.
3, Dali nga mga oras sa pagbag-o: Ang among pabrika nagtumong sa paghatag paspas nga pagproseso sa order ug paghatud aron matubag ang dinalian nga mga panginahanglanon sa kustomer.
4, Kahanas sa produkto: Ang grupo sa pabrika mahimong maghatag giya sa pagpili sa husto nga tipo ug pag-configure sa mga tuburan sa dahon alang sa lainlaing mga aplikasyon.
5, Warranty ug after-sales nga serbisyo: Ang komprehensibo nga mga garantiya ug suporta nga mga serbisyo naghatag kalinaw sa hunahuna sa mga kustomer human sa pagpalit sa mga tuburan sa dahon.