1. Ang total nga butang adunay 3 pcs, ang gidak-on sa hilaw nga materyal mao ang 100 * 26
2. Ang hilaw nga materyal kay SUP9
3. Ang libre nga arko mao ang 155±5mm, ang gitas-on sa pag-uswag mao ang 1780(830+950), ang mga dalunggan adunay diametro sa 45
4. Ang painting naggamit sa electrophoretic painting
5. Makahimo usab kami og base sa mga drowing sa kliyente aron magdesinyo
6. Kini nga matang sa leaf spring angay alang sa Volvo N10 4×2/6×2/6×4
Kung gisusi ang bug-at nga mga tuburan sa dahon, hinungdanon nga maampingon nga balansehon ang ilang mga bentaha batok sa ilang mga kakulangan.
Sa positibo nga bahin, ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon gitamod pag-ayo tungod sa ilang abilidad sa pagpauswag sa suporta, kalig-on, ug kapasidad sa pagdala sa kargamento sa usa ka sakyanan.Bisan pa, sila adunay pipila nga hinungdanon nga mga kakulangan nga ikonsiderar.
Ang usa ka nag-unang kabalaka mao ang potensyal nga pagtaas sa pagkagahi sa salakyanan, labi na nga mamatikdan kung ang salakyanan gamay nga gikarga.Kini mahimong mosangpot sa dili kaayo komportable nga biyahe alang sa mga pasahero ug mahimong makompromiso ang kinatibuk-ang kalidad sa biyahe.Dugang pa, ang dugang nga gibug-aton sa bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon mahimong negatibo nga makaapekto sa kahusayan sa gasolina ug pasundayag sa awto.Ang taas nga pagkagahi mahimo usab nga moresulta sa pagkunhod sa traksyon sa dili patas nga mga ibabaw, nga makaapekto sa pagdumala sa awto ug kadali sa pagmaniobra.
Dugang pa, ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon kasagaran adunay mas taas nga tag sa presyo kung itandi sa standard o mas gaan nga mga alternatibo tungod sa ilang gipalig-on nga konstruksyon ug espesyal nga disenyo.Kini nagpasabut nga ang pagpalit ug pag-instalar niini mahimong adunay mas taas nga gasto.
Katapusan, ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon kanunay nga nanginahanglan labi ka kanunay nga pagmentinar ug pag-inspeksyon aron masiguro ang labing maayo nga pasundayag, nga mahimong mosangput sa pagtaas sa gasto sa pagmentinar ug kahasol sa mga tag-iya sa salakyanan.
Samtang ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon nagtanyag hinungdanon nga mga benepisyo, hinungdanon nga hunahunaon pag-ayo kini nga mga potensyal nga mga kakulangan sa dili pa maghimo usa ka desisyon.
Ang pagmentinar ug pag-alagad sa mga tuburan sa dahon hinungdanon aron maseguro ang labing maayo nga performance ug kaluwasan sa sakyanan.Kini nga hinungdanon nga mga sangkap sa suspensyon nagpas-an sa gibug-aton sa awto ug nagsuhop sa mga shock sa dalan, nga naghimo niini nga hinungdanon sa kinatibuk-ang pagmentinar sa awto.
Ang regular nga pagtan-aw sa mga tuburan sa dahon gikinahanglan aron mahibal-an ang mga timailhan sa pagkasul-ob, kadaot, o pagkadunot.Importante nga susihon kung adunay mga liki, deformation, o mga timailhan sa kakapoy sa metal nga mahimong makompromiso ang integridad sa estruktura sa dahon.Ang husto nga pag-align ug pag-instalar hinungdanon usab aron malikayan ang dili patas nga pagsul-ob ug mga isyu sa operasyon.
Ang pagpadapat sa angay nga mga lubricant sa angay nga mga agwat makatabang sa pagpugong sa metal-to-metal nga kontak ug mamenosan ang friction, pagpreserbar sa pagka-flexible ug performance sa dahon sa spring, ilabina sa mahagitong mga kondisyon.
Ang bisan unsang mga isyu nga makita sa panahon sa pag-inspeksyon kinahanglan nga sulbaron dayon sa usa ka kwalipikado nga technician, kung kini naglambigit sa pag-ayo sa gamay nga kadaot, pag-ilis sa mga naguba nga bahin, o pag-align sa mga tuburan sa dahon.Ang naandan nga mga buluhaton sa pagmentinar kinahanglan nga maglakip sa pagpahugot sa mga U-bolts, pagsunod sa mga detalye sa torque, ug pag-ilis sa nagka-edad nga mga bushings.
Alang sa mga komersyal ug off-road nga mga salakyanan, ang matag-panahon nga pagsulay sa pagkarga ug pagtimbang-timbang sa sistema sa suspensyon gitambagan aron masiguro nga ang mga tuburan sa dahon molihok sa sulod sa gitakda nga mga parameter.Kini nga proactive nga pamaagi nagpadali sa sayo nga pag-ila sa bisan unsang pagkahuyang o pagkawala sa kapasidad sa pagdala sa karga, nga makapahimo sa preventive maintenance o tukma sa panahon nga pag-ilis.
Sa katingbanan, ang husto nga pag-atiman ug pagmentinar sa mga tuburan sa dahon hinungdanon alang sa taas nga kinabuhi ug kaluwasan sa salakyanan.Ang pagpahigayon ug regular nga pag-inspeksyon, pagsiguro sa igong lubrication, pag-ayo dayon sa mga isyu, ug pagpahigayon sa mga pagsulay sa pagkarga maoy importanteng mga lakang sa pagpalugway sa kinabuhi sa mga tuburan sa dahon ug pagpagaan sa mga problema nga may kalabotan sa suspension.Ang kolaborasyon sa mga kwalipikado nga mga propesyonal ug pagsunod sa mga panudlo sa tiggama hinungdanon alang sa epektibo nga pagmentinar ug pag-ayo sa dahon sa tingpamulak.
Paghatag ug lain-laing klase sa leaf spring nga naglakip sa conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linkers ug sprung drawbars.
Sa termino sa mga tipo sa salakyanan, naglakip kini sa bug-at nga katungdanan nga semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus ug agricultural leaf spring.
Gibag-on ubos pa kay sa 20mm.Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm.Gigamit namon ang materyal nga 50CRVA
Gibag-on labaw pa sa 30mm.Gigamit namo ang materyal nga 51CRV4
Gibag-on labaw pa sa 50mm.Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Kami hugot nga nagkontrol sa steel temperatura sa palibot sa 800 degrees.
Among itabyog ang tubod sa pagpalong sa lana sulod sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa tubod.
Ang matag assembling spring gibutang ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa 150000 nga mga siklo.
Ang matag butang naggamit sa electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa spray sa asin moabot sa 500 ka oras
1. Kasaligang Pagpasundayag: Ang mga tuburan sa dahon nagpakita sa makanunayon nga mga kinaiya sa pasundayag, pagsiguro nga ang mga nagpuyo makasinati sa matag-an nga pagdumala ug kaharuhay sa pagsakay sa tibuok nilang paggamit.
2. Episyente nga Pag-apod-apod sa Timbang: Pinaagi sa epektibong pag-apod-apod sa gibug-aton ug kargamento sa sakyanan, ang mga tuburan sa dahon makapauswag sa balanse sa karga ug makapauswag sa kinatibuk-ang kalig-on.
3. Superior Impact Absorption: Ang mga tuburan sa dahon milabaw sa pagsuyop ug pag-untol sa epekto sa dili patas nga mga nawong sa dalan, nga miresulta sa mas hapsay ug mas komportable nga biyahe.
4. Gipauswag nga Pagbatok sa Kaagnasan: Pinaagi sa husto nga pagtambal ug pagtabon, ang mga tuburan sa dahon nagpakita sa maayo kaayo nga pagbatok sa kaagnasan, nagpalugway sa ilang kinabuhi ug kasaligan sa lainlaing mga kahimtang sa kalikopan.
5. Environmental Sustainability: Ang recyclability ug reusability sa mga leaf spring nakatampo sa environmental sustainability pinaagi sa pagkonserbar sa mga kahinguhaan ug pagpasiugda sa eco-friendly nga mga gawi.
1, Pag-customize: Ang among pabrika makahimo sa pagpahaum sa mga tuburan sa dahon aron matubag ang piho nga mga kinahanglanon sa kustomer, sama sa kapasidad sa pagkarga, mga sukat, ug mga gusto sa materyal.
2, Eksperto: Ang mga kawani sa among pabrika adunay espesyal nga kahibalo ug kahanas sa pagdesinyo ug paggama sa mga tuburan sa dahon, pagsiguro nga adunay taas nga kalidad nga mga produkto.
3, Pagkontrol sa kalidad: Ang among pabrika nagpatuman sa higpit nga mga lakang sa pagkontrol sa kalidad aron masiguro ang kasaligan ug kalig-on sa mga tuburan sa dahon niini.
4, Kapasidad sa produksiyon: Ang among pabrika adunay katakus sa paghimo sa mga tuburan sa dahon sa daghang gidaghanon, nga nagtagbo sa mga gipangayo sa lainlaing mga industriya ug kustomer.
5, Tukma sa panahon nga paghatod: Ang episyente nga proseso sa produksiyon ug logistik sa among pabrika makapahimo niini sa paghatud sa mga tubod sa dahon sulod sa gitakdang mga timeline, pagsuporta sa mga iskedyul sa kustomer.