1. Ang total nga butang adunay 4 pcs, ang hilaw nga materyal nga gidak-on mao ang 90 * 18/25
2. Ang hilaw nga materyal kay SUP9
3. Ang libre nga arko mao ang 171±5mm, ang gitas-on sa pag-uswag mao ang 1840(920+920), ang mga dalunggan adunay diametro sa 68
4. Ang painting naggamit sa electrophoretic painting
5. Makahimo usab kami og base sa mga drowing sa kliyente aron magdesinyo
6. Kini nga matang sa leaf spring angay alang sa MAN F90/F2000
Sa pagtimbang-timbang sa bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon, hinungdanon nga timbangon ang ilang mga bentaha batok sa ilang mga kakulangan.
Sa positibo nga bahin, ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon gipabilhan pag-ayo alang sa ilang kapasidad sa pagpauswag sa suporta, kalig-on, ug abilidad sa pagdala sa usa ka salakyanan.Bisan pa niana, sila adunay pipila ka talagsaong mga kakulian nga angay tagdon.
Usa ka pangunang gikabalak-an mao ang potensyal alang sa dugang nga pagkagahi sa sakyanan, ilabi na nga makita ubos sa mas gaan nga mga karga.Mahimong moresulta kini sa dili kaayo komportable nga pagsakay sa mga pasahero ug mahimong makompromiso ang kinatibuk-ang kalidad sa pagsakay.Dugang pa, ang dugang nga gibug-aton sa bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon mahimong adunay dili maayo nga mga epekto sa kahusayan sa gasolina ug pasundayag sa awto.Ang gipataas nga pagkagahi mahimo usab nga mosangpot sa pagkunhod sa traksyon sa dili patas nga mga ibabaw, nga makaapekto sa pagdumala sa sakyanan ug pagkamaniobrahon.
Dugang pa, ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon kasagaran adunay mas taas nga tag sa presyo kumpara sa standard o mas gaan nga mga alternatibo tungod sa ilang gipalig-on nga konstruksyon ug espesyal nga disenyo.Tungod niini, ang mga proseso sa pagpalit ug pag-instalar mahimo’g mag-apil sa mas taas nga gasto.
Katapusan, ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon kanunay nga nanginahanglan labi ka kanunay nga pagmentinar ug pag-inspeksyon aron masiguro ang labing maayo nga pasundayag, nga mahimong mosangput sa pagtaas sa gasto sa pagmentinar ug kahasol sa mga tag-iya sa salakyanan.
Samtang ang bug-at nga katungdanan nga mga tuburan sa dahon nagtanyag daghang mga benepisyo, hinungdanon nga hunahunaon pag-ayo kini nga mga potensyal nga mga kakulangan sa dili pa maghimo usa ka desisyon.
Ang pagmentinar ug pag-alagad sa mga tuburan sa dahon hinungdanon aron masiguro ang labing maayo nga pasundayag ug kaluwasan sa salakyanan.Kini nga mga kritikal nga sangkap sa suspensyon nagpas-an sa gibug-aton sa awto ug nagsuhop sa mga shock sa dalan, nga naghimo niini nga hinungdanon alang sa kinatibuk-ang pag-atiman sa awto.
Ang regular nga pagtan-aw sa mga tuburan sa dahon gikinahanglan aron mahibal-an ang mga timailhan sa pagkasul-ob, kadaot, o pagkadunot.Importante nga susihon kung adunay mga liki, deformation, o mga timailhan sa pagkakapoy sa metal nga mahimong makompromiso ang integridad sa istruktura sa dahon.Ang husto nga pag-align ug pag-instalar hinungdanon usab aron malikayan ang dili patas nga pagsul-ob ug mga isyu sa operasyon.
Ang pagpadapat sa angay nga mga lubricant sa regular nga mga agwat makatabang sa pagpugong sa metal-to-metal nga kontak ug mamenosan ang friction, pagpreserbar sa leaf spring flexibility ug performance, ilabina sa mahagiton nga mga kondisyon.
Ang bisan unsang mga isyu nga makita sa panahon sa pag-inspeksyon kinahanglan nga sulbaron dayon sa usa ka kwalipikado nga technician, kung kini naglambigit sa pag-ayo sa ginagmay nga kadaot, pag-ilis sa guba nga mga sangkap, o pag-align sa mga tuburan sa dahon.Ang naandan nga mga buluhaton sa pagmentinar kinahanglan nga maglakip sa pagpahugot sa mga U-bolts, pagsunod sa mga detalye sa torque, ug pag-ilis sa nagka-edad nga mga bushings.
Alang sa mga komersyal ug off-road nga mga salakyanan, ang matag-panahon nga pagsulay sa pagkarga ug pagtimbang-timbang sa sistema sa suspensyon gitambagan aron masiguro nga ang mga tuburan sa dahon molihok sa sulod sa gitakda nga mga parameter.Kini nga proactive nga pamaagi nagtugot sa sayo nga pag-ila sa bisan unsang pagkahuyang o pagkawala sa kapasidad sa pagdala sa karga, nga makapahimo sa pagpugong sa pagpadayon o tukma sa panahon nga pag-ilis.
Sa katingbanan, ang husto nga pag-atiman ug pagmentinar sa mga tuburan sa dahon hinungdanon alang sa taas nga kinabuhi ug kaluwasan sa salakyanan.Ang pagpahigayon ug regular nga pag-inspeksyon, pagsiguro sa igong lubrication, pagsulbad dayon sa mga isyu, ug pagpahigayon sa mga pagsulay sa pagkarga maoy importanteng mga lakang sa pagpalugway sa kinabuhi sa mga tuburan sa dahon ug pagpagaan sa mga problema nga may kalabotan sa suspension.Ang kolaborasyon sa mga kwalipikado nga mga propesyonal ug pagsunod sa mga panudlo sa tiggama hinungdanon alang sa epektibo nga pagmentinar ug pag-ayo sa dahon sa tingpamulak.
Paghatag ug lain-laing klase sa leaf spring nga naglakip sa conventional multi leaf spring, parabolic leaf spring, air linkers ug sprung drawbars.
Sa termino sa mga tipo sa salakyanan, naglakip kini sa bug-at nga katungdanan nga semi trailer leaf spring, truck leaf spring, light duty trailer leaf spring, bus ug agricultural leaf spring.
Gibag-on ubos pa kay sa 20mm.Gigamit namo ang materyal nga SUP9
Gibag-on gikan sa 20-30mm.Gigamit namon ang materyal nga 50CRVA
Gibag-on labaw pa sa 30mm.Gigamit namo ang materyal nga 51CRV4
Gibag-on labaw pa sa 50mm.Gipili namo ang 52CrMoV4 isip hilaw nga materyal
Kami hugot nga nagkontrol sa steel temperatura sa palibot sa 800 degrees.
Among itabyog ang tubod sa pagpalong sa lana sulod sa 10 segundos sumala sa gibag-on sa tubod.
Ang matag assembling spring gibutang ubos sa stress peening.
Ang pagsulay sa kakapoy mahimong moabot sa 150000 nga mga siklo.
Ang matag butang naggamit sa electrophoretic nga pintura
Ang pagsulay sa spray sa asin moabot sa 500 ka oras
1. Kasaligang Pagpasundayag: Ang mga tuburan sa dahon nagpakita sa makanunayon nga mga kinaiya sa pasundayag, pagsiguro nga ang mga nagpuyo makasinati sa matag-an nga pagdumala ug kaharuhay sa pagsakay sa tibuok nilang paggamit.
2. Episyente nga Pag-apod-apod sa Timbang: Pinaagi sa epektibong pag-apod-apod sa gibug-aton ug kargamento sa sakyanan, ang mga tuburan sa dahon makapauswag sa balanse sa karga ug makapauswag sa kinatibuk-ang kalig-on.
3. Superior Impact Absorption: Ang mga tuburan sa dahon milabaw sa pagsuyop ug pag-untol sa epekto sa dili patas nga mga nawong sa dalan, nga miresulta sa mas hapsay ug mas komportable nga biyahe.
4. Gipauswag nga Pagbatok sa Kaagnasan: Pinaagi sa husto nga pagtambal ug pagtabon, ang mga tuburan sa dahon nagpakita sa maayo kaayo nga pagbatok sa kaagnasan, nagpalugway sa ilang kinabuhi ug kasaligan sa lainlaing mga kahimtang sa kalikopan.
5. Environmental Sustainability: Ang recyclability ug reusability sa mga leaf spring nakatampo sa environmental sustainability pinaagi sa pagkonserbar sa mga kahinguhaan ug pagpasiugda sa eco-friendly nga mga gawi.
1, Pag-customize: Ang among pabrika makahimo sa pagpahaum sa mga tuburan sa dahon aron matubag ang piho nga mga kinahanglanon sa kustomer, sama sa kapasidad sa pagkarga, mga sukat, ug mga gusto sa materyal.
2, Eksperto: Ang mga kawani sa among pabrika adunay espesyal nga kahibalo ug kahanas sa pagdesinyo ug paggama sa mga tuburan sa dahon, pagsiguro nga adunay taas nga kalidad nga mga produkto.
3, Pagkontrol sa kalidad: Ang among pabrika nagpatuman sa higpit nga mga lakang sa pagkontrol sa kalidad aron masiguro ang kasaligan ug kalig-on sa mga tuburan sa dahon niini.
4, Kapasidad sa produksiyon: Ang among pabrika adunay katakus sa paghimo sa mga tuburan sa dahon sa daghang gidaghanon, nga nagtagbo sa mga gipangayo sa lainlaing mga industriya ug kustomer.
5, Tukma sa panahon nga paghatod: Ang episyente nga proseso sa produksiyon ug logistik sa among pabrika makapahimo niini sa paghatud sa mga tubod sa dahon sulod sa gitakdang mga timeline, pagsuporta sa mga iskedyul sa kustomer.